Veel, het is belangrijk om daar rekening mee te houden! Ben je groter en wil je wat strakker skaten dan moet je voor een bepaalde duro gaan. Hetzelfde geldt als je wat kleiner bent en meer wilt kunnen sturen bijvoorbeeld. 

We hebben een tabel gemaakt voor welke duro je moet gaan voor welk lichaamsgewicht.

Bushings zijn de rubberen (eigenlijk polyurethaan) stukjes rond de kingpin. Zij zorgen voor de veerkracht van de truck, hoe harder de bushing, hoe moeilijker het is om de truck te draaien. 

Als je een lichtgewicht bent moet je een zachtere bushing hebben. En als je wat groter bent of bergafwaarts wilt, moet je een hardere bushing nemen. Tegenwoordig zijn er zoveel verschillende soorten bushings dat het moeilijk te zeggen is welke voor jou het beste zijn, ons advies is om te beginnen met de standaard bussen en vandaaruit te gaan experimenteren. 

Net als bij wielen, wordt de hardheid van bushings gemeten in durometer (a) en zijn er verschillende vormen. Het is ook een feit dat uw afstelling bij hogere snelheid reactiever aanvoelt, daarom kunt u hardere bushings of meer restrictieve bushings nemen voor bergafwaarts en zachtere voor op de weg.

Je hebt twee bushings per truck nodig. Degene dichter bij het board zit aan de boardkant (boardside), degene dichter bij de weg zit (roadside) aan de kant van de weg.

Ja! De bushing is een zeer belangrijk onderdeel van de truck en heeft veel invloed op de manier van sturen en het gevoel.

Dit zijn de meest voorkomende bushings die er zijn:

Barrel and Tall Barrel - De perfecte pasvorm voor de meeste bushing zittingen. Barrels blinken uit in downhill en freeride, waar je wilt dat je trucks draaien en terugkeren naar de middenpositie met wat terugslag. Zachtere barrel combo's kunnen leuk zijn voor cruisen, maar als je je set-up meer turny wilt maken kun je proberen barrel board side en cone road side te gebruiken. Voor hogere snelheden raden wij een barrel+barrel combo aan. Sommige trucks zijn ontworpen voor hoge barrels, hogere bushings creëren meer bewegingsruimte voor een truck. Daarom kunt u meer draai uit uw trucks halen. Niet alle trucks passen echter op hoge barrel bushings, je moet altijd controleren of je truck geschikt is voor hoge barrels, want als je ze plaatst waar ze niet thuishoren, kun je de geometrie en het hele gevoel van de truck in de war brengen.

Eliminator - De eliminator is ontworpen met het oog op hoge snelheden en moet speed wobbles voorkomen. Het beperkt ook de truck om te ver te draaien, dus soms kunnen ze worden gebruikt als wiel bite stoppers. Gewoonlijk worden ze aan de board side gebruikt, maar door hun grote afmetingen kunt u een zachtere duro gebruiken dan normaal.

Street Bushings - Dit zou een categorie op zich kunnen zijn, maar in principe zijn TKP trucks ontworpen met kortere bussen in gedachten. Kijk eens naar de bones bushings, met hun speciale, no wash technologie. Je kunt straatbussen verwisselen als je strakkere of lossere trucks zoekt, en je kunt vergelijkbare vormen vinden in longboard bushings, dus ook hier zal double cone meer turny zijn dan double barrel.

Cone and Tall Cone -  Minder beperkend, met minder materiaal dan de barrels, stelt de cone je in staat om snel te carven en van richting te veranderen. Cones zijn minder stabiel bij hogere snelheden, maar perfect voor cruisen en carven op lagere snelheid. Een hoge kegel is iets beperkter, maar geeft nog steeds dat speelse gevoel. Voor de kleinere kinderen adviseren wij een dubbele kegelbushing combo. Die heeft bijna geen beperking en laat kinderen met gemak draaien.